拉力機(jī)推理判斷，打開設(shè)備外殼, 為了不重復(fù)拆卸,對拆下的三個電路板分別檢查，發(fā)現(xiàn)350號端子到 B6 間不通，用肉眼觀察電路無明顯斷裂處, 但用萬用表 R ×1K 擋測量時,電阻為無窮大。從電路出發(fā)點(diǎn)進(jìn)行檢查, 發(fā)現(xiàn)在實(shí)際檢修過程中，通過觀察，與液壓支架的大立柱千斤頂缸徑相比較, 發(fā)現(xiàn)可用大立柱千斤頂?shù)墓男蚊芊馊?Ф 175＊ 200＊32 取代 Ф 185＊7. 5 的“O”形密封圈,用平衡千斤頂?shù)睦傩蚊芊馊?Ф 100 ＊ 115 ＊ 11 取代Ф 100＊ 5. 7 的“O”型密封圈, 這兩種密封圈的性能均比“O”型密封圈好,且抗磨損 , 不易損壞, 配件充足 ,于是我們對高壓膠管扣壓機(jī)缸體的活塞及上腔蓋進(jìn)行了嘗試性改造。
拉力機(jī)試驗的方法，用卸荷法測定規(guī)定殘余仲長應(yīng)力Rr0.2:首先施加相當(dāng)于預(yù)期Rr0.2的10%的初負(fù)荷Fo,安裝引仲計，記錄F0和引仲計讀數(shù)，從Fo起*次負(fù)荷加至試樣產(chǎn)生總仲長相當(dāng)于引仲計如下分格數(shù):Lc*0.2%*n，將負(fù)荷卸至Fo時，記錄仲長量，以后每次加荷應(yīng)使試樣產(chǎn)生的總仲長為前一次的總仲長加規(guī)定的殘余仲長與前一次殘余仲長之差，再加上1-2個分格數(shù)，經(jīng)幾次加卸荷后，直到殘余仲長達(dá)到規(guī)定殘余仲長格子數(shù)為Le*0.2%，此負(fù)荷即為F0.2.在電子拉力機(jī)上采用控制試驗進(jìn)行測量殘余仲長應(yīng)力及氣彈簧的力學(xué)性能試驗，是電子拉力機(jī)控制試驗的新應(yīng)用，此種控制試驗節(jié)約了測試時間，降低了試驗難度，提高了試驗效率它令上述兩種控制試驗的試驗結(jié)果可以保存，有利于試驗結(jié)果的追蹤同時開發(fā)了電子拉力機(jī)的控制程序，增加了設(shè)備的利用率，可以更加準(zhǔn)確、快速、的完成試驗。
拉力機(jī)的檢定方法，其特征在于，首先根據(jù)被檢區(qū)間拉力試驗機(jī)的力值，選擇標(biāo)準(zhǔn)拉力試樣，標(biāo)準(zhǔn)拉力試樣的力值為該區(qū)間滿量程力值的60%~90%之間選擇，將標(biāo)準(zhǔn)拉力試樣裝夾在拉力試驗機(jī)上，按GB/T228-2002標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的速度讓拉力試驗機(jī)對標(biāo)準(zhǔn)拉力試樣進(jìn)行拉伸，當(dāng)拉力試驗機(jī)的指針稍有擺動時立刻停止拉伸，即標(biāo)準(zhǔn)拉力試樣處于拉伸狀態(tài)，此時在標(biāo)準(zhǔn)拉力試樣上裝上引伸計或貼上應(yīng)變片，按GB/T228-2002標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的速度讓拉力試驗機(jī)繼續(xù)對標(biāo)準(zhǔn)拉力試樣進(jìn)行拉伸，引伸計或應(yīng)變片將標(biāo)準(zhǔn)拉力試樣的伸長量顯示出來，根據(jù)胡克定律，將伸長量換算為拉力值，再與拉力試驗機(jī)度盤上與標(biāo)準(zhǔn)拉力試樣相同的力值點(diǎn)進(jìn)行對比，根據(jù)比對值的差來確定試驗機(jī)技術(shù)狀態(tài)及精度。
